Ä12 zu A11NEU9: Verkehr

Wir setzen auf Vorrang für nachhaltige Mobilität!

Urbane Zentren wie Ludwigshafen sind ohne Mobilität undenkbar. Wir möchten diese
Mobilität umweltverträglicher gestalten, indem wir den öffentlichen
Personen­nahverkehr attraktiver machen, mehr Raum für Fußgänger*innen und
Radfahrer*innen zur Verfügung stellen, Autoverkehr möglichst vermeiden und das
Carsharing ausbauen.

Öffentlicher Personennahverkehr

In Ludwigshafen wurde in den letzten Jahren beim Öffentlichen Personennahverkehr
(ÖPNV) rationalisiert statt investiert. Wir wollen diese Entwicklung umkehren
und den ÖPNV attraktiver machen, um so die innerstädtischen Wohnquartiere von
Lärm- und Schadstoffemissionen zu entlasten und Ludwigshafen wieder lebenswerter
zu machen.

Grüne Ziele sind...

• Die im Zuge des Hochstraßenabrisses angedachten Verbesserungen im ÖPNV
  frühzeitig und nachhaltig umzusetzen.

• Im Abend- und Wochenendverkehr Busverkehre möglichst durch Straßenbahnen
  zu ersetzen.

• Auf allen Linien eine zusätzliche Fahrt um Mitternacht.

• Taktverdichtungen zu erreichen.

• Die Straßenbahnlinie 10 zügig zu sanieren und den Streckenabschnitt
  Ruthenplatz – BASF – Rathaus – Berliner Platz (frühere Linie 11)
  reaktivieren.

• Die Verbesserung der ÖPNV-Anbindung Frankenthals an die nördlichen
  Stadtteile.

• Melm und Oppau durch eine eigene Busstraße zu verbinden.

• Die schnelle Anschaffung von emissionsärmeren Bussen und die Ausmusterung
  alter Fahrzeuge.

• Die Einrichtung von „Mobilitätspunkten“ an den großen ÖPNV-Knoten.

• Die Aufenthaltsqualität in Bahnen, Bussen und an Haltestellen zu
  verbessern.

• Ein Sozialticket zum Preis des ALG II-Regelsatzes für ÖPNVund ein "1€-pro-
  Tag-Ticket" im Gebiet des Verkehrsverbunds einzuführen.

• Die Wiedereinführung des 24-Stunden-Tickets.

• Den ÖPNV für mobilitätseingeschränkte Personen attraktiver zu machen.

S-Bahn

Die S-Bahn bildet das Rückgrat der regionalen Mobilität. Sie muss in ihrer
Leistungs­fähigkeit gestärkt und besser mit den anderen nachhaltigen
Verkehrsträgern verknüpft werden.

Grüne Ziele sind…

• Alle S-Bahnen halten an den Stadtteilbahnhöfen Mundenheim und
  Rheingönheim.

• Das Umsteigen zwischen den verschiedenen Verkehrsmitteln durch
  Informationen zu den Abfahrtszeiten der S-Bahn an der Bushaltestelle LU-
  Mitte und umgekehrt zu erleichtern.

• Installation diebstahlsicherer Fahrradabstellanlagen an den wichtigsten
  Umsteigepunkten Ludwigshafen-Mitte und Hauptbahnhof.

• Den Hauptbahnhof und den Busbahnhof am Hauptbahnhof aufzuwerten. Die
  steigende Nutzung von Fernbuslinien erfordert wettergeschützte Warte- und
  Sitzgelegenheiten für die Fahrgäste.

Radfahren

Das Fahrrad ist ein besonders umweltverträgliches Verkehrsmittel, deshalb wollen
wir den Anteil des Fahrradverkehrs am Gesamtverkehr bis 2024 auf 20%. . Um
die­ses Ziel zu erreichen, wollen wir mehr in den Radverkehr investieren und
bestehende Hemmnisse abbauen.

Grüne Ziele sind...

• Einen Investitionsanteil für das Radwegenetz von mindestens 5 % der
  Straßenbauinvestitionen zu erreichen.

• Die Lücken im Radwegenetz zu schließen und vorhandene Radwege zu
  ertüchtigten. Dabei ist ein geeigneter Belag zu wählen, d.h. keine
  Pflasterung.

• Berliner Straße als Hauptachseund Maxstraße für den Radverkehr auszubauen

• In der Verwaltung eine/n Stelle für einen Beauftragte/n für
  Radfahrer*innen und Fußgänger*innen zu schaffen.

• Sackgassen mit Durchgangsmöglichkeit für Radler entsprechend
  auszuschildern.

• Radschnellwege voranzubringen.

• Eine Stellplatzverordnung für Fahrräder.

• Eine bessere Ausschilderung von Radrouten und Umleitungen für Radler.

• Radler*innen dürfen beim Stadtumbau nicht benachteiligt sein und müssen
  auch bei Großbauvorhaben zügige Wegeverbindungen zur Verfügung haben

• Mehr qualitativ hochwertige Abstellanlagen an allen Hauptknotenpunkten des
  SPNV und ÖPNV

• Die Nutzbarmachung von Lastenfahrrädern zu fördern.

Zu Fuß gehen

Das zu Fuß gehen verbindet das Nützliche mit dem Angenehmen und Gesunden.
Fußgänger*innen beleben die Stadt. Zur Förderung des Gehens sind Fußgängerwege
und -flächen so zu gestalten, dass sie eine hohe Aufenthaltsqualität aufweisen
und Angsträume vermieden werden. Umwege sind für Fußgänger*innen zu vermeiden.
Besonders mobilitätseingeschränkte Personen und Kinder sind bei den Planungen zu
berücksichtigen.

Grüne Ziele sind…

• Wo eine Gehwegbreite von 2,5 Metern vorhanden ist, soll sie den
  Fußgänger*innen zur Verfügung stehen.

• Gemeinsame Geh- und Radwege zu vermeiden.

Autoverkehr – vermeiden und lenken

Autoverkehr soll nach Möglichkeit vermieden oder auf umweltfreundlichere
Verkehrs­träger verlagert werden. Eine Voraussetzung dafür ist, dass Güter und
Dienstleistungen des täglichen Bedarfs ohne Auto gut verfügbar sind.
Einkaufsmärkte auf der grünen Wiese führen unmittelbar zu mehr Autoverkehr. Im
Interesse einer lebenswerten Stadt wollen wir dafür Sorge tragen, dass die
Versorgung mit Artikeln des täglichen Bedarfs weitgehend in den Stadtteilzentren
gewährleistet ist. Wir wollen, wo das Gesetz es zulässt, auch in Erschließungs-
und Durchgangsstraßen Tempo 30 einführen. Wo es noch nicht geschehen, aber
möglich ist, wollen wir in Wohngebieten verkehrs­beruhigte Bereiche schaffen.
Vorrang vor weiterem Straßenbau müssen in Ludwigshafen die Öffentlichen
Verkehrsmittel haben. Eine Rheinquerung bei Altrip lehnen wir ab.

Grüne Ziele sind...

• Ein breites Carsharingangebot mit gut erreichbaren Stationen.

• Carsharingnutzung als teilweiser Ersatz des städtischen Fuhrparks.

• Nutzung von Geldern aus der Parkraumbewirtschaftung zur Stärkung des
  Umweltverbundes.

• Ersatz der Hochstraße Nord durch eine ebenerdige Straße auf der Flächen
  für eine Straßenbahntrasse freigehalten werden.

Die erneute Prüfung möglicher Sanierungs- oder Ersatzvarianten für die
Hochstraße Süd, die ohne die Prämisse auskommen, dass die Sanierung im laufenden
Betrieb bei gleichbleibender Verkehrsdichte durchgeführt werden soll.